De Citroën C2 maakt gebruik van banden waarvan de maat en de druk variëren afhankelijk van de motorisering. Een 1.1 benzinemotor rijdt niet met dezelfde instellingen als een 1.6 i 16V. Het kiezen van de juiste combinatie van druk en maat heeft direct invloed op de wegligging, de slijtage van de banden en het brandstofverbruik.
Aangeraden druk of maximale druk: de veelvoorkomende verwarring over de C2
De zijwand van een band toont een drukwaarde. Deze komt overeen met de maximale toegestane druk van de band zelf, en niet met de druk die Citroën aanbeveelt voor het voertuig. Het verwarren van beide blijft de meest voorkomende fout bij het oppompen.
De druk die moet worden aangebracht, staat op het etiket dat op het frame van de bestuurdersdeur of in de brandstofklep is geplakt. Het onderhoudsboekje herhaalt deze waarden. Ze houden rekening met het gewicht van de C2, de gewichtsverdeling en de goedgekeurde bandmaat voor elke motor.
Door de bandenmaten voor Citroën C2 te raadplegen, vindt u de door de fabrikant geassocieerde waarden voor elke motorisering. Het oppompen boven de aanbeveling compenseert geen overbelasting: dit maakt de rubber harder, vermindert het contactoppervlak en verslechtert de remprestaties.
Bandenmaten volgens de motorisering van de C2
Drie hoofdmaten zijn beschikbaar voor de C2, afhankelijk van de oorspronkelijk gemonteerde motor. Elke maat is gekoppeld aan een specifiek laadindex en snelheidsindex, die moeten worden gerespecteerd bij vervanging.
| Motor | Bandenmaat | Voordruk | Achterdruk |
|---|---|---|---|
| 1.1 i | 175/65 R14 82T | 2.2 bar | 2.2 bar |
| 1.4 HDi | 175/65 R14 82T | 2.2 bar | 2.2 bar |
| 1.4 i | 185/55 R15 86V | 2.1 bar | 2.2 bar |
| 1.6 i 16V | 195/45 R16 84V | 2.4 bar | 2.4 bar |
De 1.4 i is een uitzondering. Deze is beschikbaar in de maat 175/65 R14 en in de maat 185/55 R15, beide goedgekeurd. De drukken verschillen iets van de ene maat naar de andere, wat vereist dat de bijbehorende waarden van de fabrikant worden gecontroleerd voordat de maat wordt veranderd.
De 1.6 i 16V, gereserveerd voor de sportieve VTS-versie, rijdt met 195/45 R16 met een snelheidsindex V, ontworpen om hogere belasting aan te kunnen.
Het afleiden van de marking van een band voor C2: breedte, profiel en indices
Een marking zoals 175/65 R14 82T bevat vijf verschillende informatie. Elke informatie bepaalt de compatibiliteit met de C2.
- 175 komt overeen met de breedte van het loopvlak in millimeters. Hoe hoger het getal, hoe meer grip de band biedt.
- 65 vertegenwoordigt de hoogte-breedteverhouding, ook wel profiel genoemd. Een zijwand van 65 betekent dat de hoogte 65% van de breedte is. Op de VTS valt het profiel terug naar 45: de stuurprecisie neemt toe, maar het comfort op een slechte weg neemt af.
- R14 geeft een radiale structuur aan en een velgdiameter van 14 inch. Het monteren van een R15-band op een 14-inch velg is fysiek onmogelijk.
- 82T omvat de laadindex (82) en de snelheidsindex (T). Onder de oorspronkelijke index gaan leidt tot een afwijzing bij de technische keuring.
Overstappen van een 175/65 R14 naar een 185/55 R15 verandert de roldiameter. Het verschil is klein aangezien beide maten goedgekeurd zijn, maar de snelheidsmeter kan een lichte afwijking tonen.
Laadindex en veiligheid
Het installeren van een band waarvan de laadindex lager is dan die van origine, compromitteert de veiligheid, vooral bij volle belasting of tijdens een krachtige remming. De goedgekeurde waarden voor de C2 dekken ruimschoots het maximaal toegestane gewicht van het voertuig.
Drukcontrole op de C2: frequentie en meetomstandigheden
Elke betrouwbare meting gebeurt met koude banden. Een band die net heeft gereden, toont een kunstmatig hogere druk, wat het resultaat vertekent.
Een controle per maand is het minimum. Voor een snelwegrit of een ongebruikelijke belasting (vier passagiers met bagage) is een extra controle noodzakelijk. Op de C2 blijven de drukken gelijk bij normale en maximale belasting volgens de gegevens van de fabrikant, wat het afstellen vereenvoudigt.
Een terugkerende drukdaling wijst op een defect aan de band of de klep. Onderdruk veroorzaakt voortijdige slijtage aan de schouders, terwijl overdruk het midden van het loopvlak slijt.
All-season banden en 3PMSF-markering: een geschikte keuze voor de C2
Het Europese label voor banden bevat pictogrammen die banden identificeren die geschikt zijn voor winterse omstandigheden. De marking 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) certificeert dat de band een sneeuwtrekproef heeft ondergaan en voldoet aan de wettelijke vereisten.
Voor een stadsauto die voornamelijk in stedelijke en voorstedelijke gebieden wordt gebruikt, voorkomt een all-season band met dit pictogram dat er twee seizoensgebonden sets moeten worden opgeslagen en gemonteerd. Dit type rubber behoudt goede prestaties op natte ondergrond en bij lage temperaturen, zonder het gedrag op droge wegen in de zomer te verslechteren.
De voorwaarde om te controleren: de maat evenals de laad- en snelheidsindices moeten overeenkomen met de aanbevelingen van Citroën voor de betreffende motorisering. Een all-season band in 175/65 R14 82T is geschikt voor de 1.1 i, op voorwaarde dat de snelheidsindex T (of hoger) goed wordt gerespecteerd.
